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因此，发展自动驾驶摆脱“束缚”，似乎成为了Uber增长前景的新落点。突围自动驾驶万亿市场在Uber的招股书中，自动驾驶占据了相当的分量，被提及了上百次。过去3年，Uber投入35亿美元进行研发，其中三分之一用于自动驾驶项目。据称，Uber每天在硬件方面烧掉的成本就高达100万~200万美元，这些花费主要用在高昂的自动驾驶测试的汽车和传感器上，自动驾驶相关月投入超2000万美元。而目前现在无人驾驶还不能完全上路，这将仍会是一个持续投入的过程。

P2P是金融创新还是非法集资？这一点在认定上极具争议，也是地方公安司法机关反映比较集中的问题。北京师范大学刑科院中国刑法研究所副所长、教授彭新林曾在检察日报刊文称，实践中，P2P平台非法集资行为主要包括自我融资、资金池、庞氏骗局、伪平台等模式，对其刑事规制主要存在发现难、定性难、追赃难、预防难等4个难点。

彭博全球首席经济学家欧乐鹰和彭博亚洲首席经济学家舒畅此前也曾撰文指出，中国金融市场改革开放维持着快速的步伐。债券、股票和外汇市场正在变得更大和更成熟，且对全球投资者更加开放。这些都是积极的进展，让资本配置效率有了提高的希望。以主要发达和新兴市场为基准，据彭博的估计，外国投资者持有的中国股票规模到2025年将增长5倍，而所持债券规模将增长近15倍。

该行指出，对通达的盈利前景持谨慎态度，预计长期毛利率面临下行风险，预计中/低端智能手机外壳的竞争将继续加剧以及下半年非手机业务的贡献仍然有限。该行将2019及2020年每股盈利预测下调10%及9%，以反映收入和利润率前景疲弱。责任编辑：李双双

当代东方：控股股东的一致行动人存在可能被动减持风险当代东方（000673）7月4日晚间公告，公司控股股东的一致行动人先锋亚太、厦门旭熙在太平洋证券办理的股票质押式回购交易已触发协议约定的违约条款，可能被实施违约处置。厦门旭熙拟被动减持股份数量为2777.78万股，先锋亚太拟被动减持股份数量为1481.48万股（包含已被司法冻结的股份）。

“低小散”格局仍未改观“不过，再生资源回收行业集中度总体上仍然偏低，行业‘低小散’格局短期内难以根本改观，同质化竞争依然严重。”王建明认为，再生资源回收处理中的粗放拆解、处置混乱、“二次污染”等现象依然存在；从业者资质欠缺、服务意识参差不齐，行业标准有待进一步规范。